Ratai

Šį savaitgalį, balandžio 27-29 dienomis, policijos pareigūnai visoje šalyje organizuoja reidus, kurių metu tikrins transporto priemonių vairuotojų blaivumą, apsvaigimą nuo narkotinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų.

Praėjusią savaitę, balandžio 16-22 dienomis, Lietuvoje, taip pat ir kitose Europos šalyse, policijos pareigūnai vykdė transporto priemonių nustatyto leistino važiavimo greičio kontrolę. Tai - Europos kelių policijos tinklo (TISPOL) inicijuota saugaus eismo akcija.

Galimybė pačiam vairuoti automobilį ir būti nepriklausomam, pačiam nuvykti į reikiamą vietą žavi daugelį. Tačiau ne kiekvienas vairavimo pažymėjimą gavęs asmuo susitaiko su stresinėmis situacijomis – net po kelerių metų juos kausto baimė, neleidžianti sėsti už vairo.

Ketvirtadienio rytą Donelaičio ir Vasario 16 – osios gatvių sankryžoje susidūrė du „Audi“ automobiliai. Nuo smūgio abi mašinos užlėkė ant šaligatvio.

Nors Lietuvos susisiekimo ministerija laikosi pozicijos, kad šalyje nebūtų nuolatinės automobilių su vairu dešinėje pusėje registracijos, tačiau 44 proc. vairuotojų mano priešingai – jų teigimu, tai leistų įsigyti pigesnių automobilių. Tokią lietuvių nuomonę atskleidė lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt apklausa, kurioje dalyvavo 2500 respondentų.

Balandžio 16 d. automobiliu "VW Golf" vairuotojas apgriovė Eržvilko klebonijos tvorą ir spruko iš įvykio vietos. 

Saugaus atstumo nesilaikymas yra dažniausia priežastis, dėl kurios atsitinka eismo įvykiai kelyje. Draudimo bendrovė BTA teigia, kad beveik 30 % eismo įvykių kyla dėl saugaus atstumo nesilaikymo, penktadalis avarijų nutinka dėl netinkamo judėjimo atbulai, o rečiausiai avarijos įvyksta dėl prastų meteorologinių sąlygų ir transporto priemonių susidūrimo su pėsčiaisiais. Tokių atvejų fiksuojama atitinkamai – 2,2 % ir 0,4 %. 

Policija primena, kad nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Nuo balandžio 1-osios leidžiama eksploatuoti motorines transporto priemones su vasarinėmis padangomis. 

Vairavimo mokyklos baigimo pažymėjimas, asmens tapatybės dokumentas, sveikatos patikrinimo pažyma, pirmosios pagalbos teikimo kursų baigimo pažymėjimas – visi reikiami dokumentai jau kišenėje. Būsimajam motociklininkui tereikia peržengti egzaminų centro slenkstį. Šią nervingą, bet laukiamą akimirką vėliau labai smagu prisiminti, bet kol ji dar ateityje, daugelis bijo nežinomybės. Būsimuosius vairuotojus konsultuojantys specialistai pasakojo, ką iš tikrųjų reikia mokėti ir kaip atlikti egzaminų užduotis.

Atšilus orams į gatves išvažiuoja dviratininkai. Pareigūnai jau yra užfiksavę pirmuosius šiais metais eismo įvykius, kuriuose dalyvavo dviratininkai. Balandžio pabaiga ir gegužė – pats pavojingiausias laikotarpis šios kategorijos eismo dalyviams. Eismo nelaimių būtų galima išvengti laikantis Kelių eismo taisyklių, žinant pagrindines priežastis eismo įvykių, kuriuose nukenčia dviratininkai ir kiti eismo dalyviai, įvertinant jas ir laikantis atsargumo. Pagrindinė pavojingo laikotarpio problema –dviratininkai ir automobilių vairuotojai gatvėse ir keliuose tiesiog nepastebi vieni kitų. Per žiemą vairuotojai atpranta keliuose matyti dviratininkus, o dviratininkai po žiemos būna praradę vairavimo įgūdžius ir atsargumą.